众所周知，金堂曾经是成都向东方向的一处交通要道金，金堂县也是成都较早开通铁路的区县之一。

而且在达成铁路老线还是成都对外的主干线铁路的时候，位于达成铁路沿线的金堂火车站，还曾经是成都各区县中最大、以及客流最多的火车站点之一。

当然了，随着老达成铁路客运的取消，以及达成铁路复线的修建，准确来讲，金堂目前已经没有客运火车停靠了。

尽管金堂县城以及各乡镇依然还矗立着大大小小的多处火车站点，但这些站点基本上已经废弃，或不再有客运运输。

淮口南站

过去几年中，随着淮口副中心以及淮州新城的规划，金堂的的铁路运输，终于出现了新的希望。

目前，正在修建中的淮口南站，即是给金堂县的铁路运输，在沉寂多年以后，带来的第一个较大的转机。而淮口南站建成投用以后，也或将大幅的改变金堂县龙泉山以东地区、尤其是淮州新城片区与成都主城之间的交通联系。

淮口南站位于老淮口站的南侧，地处淮口城区东北部、淮州新城北部，是修建于达成铁路复线上的一处综合动车站。

淮口南站的名字目前还并没有完全的确立，由于这个站点也是淮州新城内的一处交通地标，同时也是淮州新城规划以后迎来的第一个较为大型的火车站，淮口南站其实也有淮州站或者是淮州南站的说法。不过随着这个火车站即将完工，其最终的名字，在不久后也或将可以揭晓。

淮口南站规划的站线规模有三台六线，是金堂最大的一处火车站，大致同成都西站的规模比较接近了。淮口南站距离成都东站之间的距离约50公里，开通铁路运输以后，十多分钟就可以从淮口通达至成都主城区。也就是说，淮口南站开通以后，毫无疑问将成为淮口片区连接成都主城最快的一条交通通道。

值得一提的是，当年达成铁路复线建成以后，从达成铁路沿线的遂宁到成都一线，老达成铁路线上的多处火车站，都没有保留为动车站点。其中除了金堂县城的站点以外，还包括淮口、以及隶属于中江县的仓山等较为大型城镇之上的站点。

而随着淮口南站的修建，也意味着达成铁路复线建成多年以来，遂宁到成都段第一个得以恢复的客运火车站，将在淮口片区实现。目前，从成都经达成铁路复线往东的站点中，最近的站点是100多公里以外的位于大英县城的大英东站。淮口南站建成以后，大英到成都之间这100多公里的站点空缺，也将得到进一步的弥补。

淮口南站到现在已经陆陆续续修建了近四年左右的时间，从目前的最新状态来来看，淮口南站大有可能在今年实现建成。当然了，淮口南站建成以后，什么时候可以停靠达成复线上的动车，暂时还不得而知。但这个站点的建成，毫无疑问将会为金堂的综合交通，增添出浓墨重彩的一笔。